مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
خود اشتعالی مخلوط های n-بوتانول و اتانول با سوخت های دیزلی و بیودیزلی در یک محفظه احتراق حجم ثابت
عنوان انگلیسی مقاله:
Autoignition of blends of n-butanol and ethanol with diesel or biodiesel fuels in a constant-volume combustion chamber
کلمات کلیدی مقاله:
احتراق، زمان تاخیر، خودمختاری، اتانول، n-butanol، بیودیزل
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی مکانیک، شیمی و مهندسی انرژی
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مکانیک خودرو، مکانیک سیالات، انرژی های تجدیدپذیر، شیمی آلی و شیمی کاربردی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2- روش تجربی و سوخت
3- نتایج و بحث
3-1- تأثیر محتوای الکل
3-2- تأثیر دمای اولیه
3-3- تأثیر فشار اولیه
4- نتیجه گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
The continued depletion of oil reserves, the fluctuating but net increase in fuel prices, the new policies promoting the use of advanced biofuels and the increasingly harder restrictions on emissions for vehicle engines, have led researchers to seek new forms of energy that reduce the dependence of fossil fuels. In this sense, new fuels from waste or lignocellulosic materials or alternative production techniques appear to be able to reduce life-cycle greenhouse emissions and thus to contribute to restrain global warming. Diesel fuels can be blended with bioalcohols as a means to introduce a renewable fraction and to provide certain oxygen content. This renewable fraction could be additional to that already included in many diesel fuels with some biodiesel content, as it is usual in many countries. Some studies, performed in different setups and under different conditions, have reported reductions in emissions of particulate matter and carbon monoxide when diesel engines operate with ethanol and butanol blends [1e4], although not unanimous trends have been reported in nitrogen oxides and unburned hydrocarbons especially at low loads [3,5e8]. The hydroxyl group of the alcohol molecule contributes to reduce soot formation and consequently particulate emissions, even more than other functional groups with similar oxygen content [9e13].
1- مقدمه
با تخلیه مداوم ذخایر نفتی، نوسان و افزایش خالص در قیمت سوخت، اتخاذ سیاست های جدید برای بکارگیری بیودیزل های پیشرفته و محدودیت های سخت تر و فزاینده در تولید موتورهای وسایل نقلیه، محققان را به جستجو برای یافتن شکل های جدیدی از انرژی سوق داده است که وابستگی به سوخت های فسیلی را کاهش می دهد. در این حوزه، ظاهراً تولید سوخت های جدید از زباله یا مواد لیگنوسلولزی یا روش های تولید جایگزین در کاهش چرخه عمر انتشار گازهای گلخانه ای و مهار گرمایش جهانی موفق بوده است.
سوخت های دیزلی را می توان با بیوالکل ها به عنوان ابزاری برای معرفی بخش های تجدیدپذیر و تولید محتوای اکسیژن مشخص، مخلوط کرد. همان طور که در بسیاری از کشورها رایج است، این بخش می تواند در کنار بسیاری از سوخت های دیزلیِ حاوی بیودیزل قرار گیرد. برخی از مطالعات، کاهش انتشار مواد خاص و کربن مونوکسید را به هنگام استفاده از مخلوط های اتانول و بوتانول در موتورهای دیزلی گزارش کرده اند [4-1]، با این وجود، گزارش های ارائه شده در مورد اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن های نسوخته در بارهای پایین، هم رأی نبوده اند [8-5، 3]. گروه هیدروکسیل مولکول الکل به کاهش ایجاد دود و متعاقباً گازهای انتشارشده ی خاص کمک می کند به طوری که این کاهش حتی بیش از گروه های تابعی دیگر با محتوای اکسیژن مشابه است [13-9].