مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
رفتار و طراحی تیرهای transom فولادی – بتنی پیش ساخته کامپوزیتی برای کاربرد در پل راه آهن
عنوان انگلیسی مقاله:
Behaviour and design of composite steel and precast concrete transom for railway bridge application
کلمات کلیدی مقاله:
پل های راه آهن، بتن کامپوزیت، مقاوم سازی
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
سازه، مدیریت ساخت و زلزله
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1.مقدمه
2. مطالعه ازمایشی
3. مدل آلمان محدود
1.3. ویژگی‌های مصالح
2.3. نوع المان و مش بندی
3.3. اندرکنش تماس
4.3. شرایط بارگذاری
5.3. شرایط مرزی
4. نتایج و بحث
1.4. transom تقویت شده ی معمولی با گل میخ های برشی جوش داده شده (CRW)
2.4. transom های تقویت شده ی معمولی با پیچ های AJAX (CRA)
3.4. transom معمولی تقویت شده با پیچ های Lindapter (CRL)
4.4. مطالعه مقایسه ای
5. نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
Abstract
Currently most railway bridges in Australia require the frequent replacement of the timber transoms that reside in the railway system. Composite steel and precast reinforced concrete transoms have been proposed as the replacement for the current timber counterparts. This paper outlines the structural benefits of composite steel-concrete transoms for ballastless tracks when retrofitted to existing railway steel bridges. However, in existing studies, it is found that there is little investigation into the effect of derailment loading on reinforced concrete transoms. Therefore, this paper provides an investigation of derailment impact loading on precast reinforced concrete transoms. The paper herein investigates the derailment impact loading of a train through experimental testing and numerical analysis of conventional reinforced concrete transoms. The paper also evaluates the potential use of 3 different shear connectors; welded shear studs, Lindapter bolts and Ajax bolts. The results of the experimental tests and finite element models are used to determine whether each transom is a viable option for the replacement of the current timber transoms on the existing bridges in Australia and whether they provide a stronger and longer lasting solution to the current transom problem.
چکیده
در حال حاضر بیشتر پل‌های راه‌آهن در استرالیا نیاز به تعویض مداوم دستگاه‌های انتقال الوار چوبی دارند که در سیستم راه‌آهن قرار دارند. تیر های (transom ) کامپوزیتی متشکل از فولاد و بتن مسلح پیش‌ساخته به عنوان جایگزینی برای الوارهای چوبی فعلی پیشنهاد شده‌اند. این مقاله به تشریح مزایای سازه ای transoms کامپوزیتی فولادی-بتنی برای خطوط بدون بالاست در هنگام مقاوم‌سازی برای پل‌های فولادی راه‌آهن موجود می‌پردازد. با این حال، در مطالعات موجود، مشخص شده‌است که تحقیقات کمی در مورد تاثیر خروج از خط ریل بر روی بارگذاری transoms بتن مسلح وجود دارد. بنابراین، این مقاله به بررسی تاثیر خروج از خط ریل روی transoms بتن مسلح پیش‌ساخته می‌پردازد. این مقاله در اینجا به بررسی خارج شدن از ریل یک transoms ناشی از بارگذاری ضربه ای قطار از طریق آزمایش تجربی و تحلیل عددی transoms بتن مسلح معمولی می‌پردازد. این مقاله همچنین استفاده بالقوه از ۳ اتصال برشی مختلف را ارزیابی می‌کند که عبارتند از: گل میخ های برشی جوش داده‌شده، پیچ‌های Lindapter و پیچ‌های آژاکس. نتایج تست‌های ازمایشی و مدل‌های آلمان محدود برای تعیین این که آیا هر پنجره یک گزینه مناسب برای جایگزینی transom الوار چوبی فعلی روی پل‌های موجود در استرالیا است و اینکه آیا آن‌ها راه حلی قوی‌تر و طولانی‌تر برای مساله انتقال جریان فراهم می‌کنند یا خیر، مورد استفاده قرار می‌گیرند.