مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
تاثیر خطر زنجیره تامین بر عملکرد چابکی: نقش میانجی گری یکپارچگی زنجیره تامین
عنوان انگلیسی مقاله:
Impact of Supply Chain Risk on Agility Performance: Mediating Role of Supply Chain Integration
کلمات کلیدی مقاله:
خطر زنجیره تامین، یکپارچه سازی زنجیره تامین، عملکرد چابکی، تحقیقات تجربی، بررسی استراتژی تولید بین المللی
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی صنایع، مدیریت
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
لجستیک و زنجیره تامین و مدیریت کسب و کار
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
چارچوب تحقیقاتی
خطر زنجیره تأمین
یکپارچه سازی زنجیره تأمین
عملکرد چابکی
فرضیه ها
دیدگاه های مربوط به قابلیت های پویا
خطر زنجیره تامین و یکپارچه سازی زنجیره تامین
یکپارچگی زنجیره تأمین و عملکرد چابکی
تأثیرات میانجی
روش کار
نمونه برداری و جمع آوری داده ها
مقیاس اندازه گیری
مدل اندازه گیری
آزمون مدل فرضی
بحث و گفتگو
خطر زنجیره تأمین و یکپارچگی زنجیره تأمین
یکپارچگکی زنجیره تأمین و عملکرد چابکی
خطر زنجیره تأمین، یکپارچگی زنجیره تأمین و عملکرد چابکی
پیادمدهای مدیریتی
نتیجه گیری و تحقیقات آینده
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
INTRODUCTION
Increasing globalization, rapid technological development, and evolving competitive advantages hamper the organization’s ability to anticipate and manage behavior of its supply chain partners (Tang and Musa, 2011, Tang, 2006). The lack of organizational ability to anticipate and favorably influence the behavior of various entities within the organization’s supply chain has resulted in supply chain risk (Brindley, 2004, Tummala and Schoenherr, 2011). Consequently, the last couple of decades have seen examples of companies suffering from uncertainty in the environment resulting in performance damages. Incidents like a fire at the Philips semiconductor plant in 2000 disrupted the production process leading to a $400 million loss to Ericsson (Chopra and Sodhi, 2004). Similarly, in 2011, Toyota’s production dropped by 40,000 vehicles costing a loss of $72 million per day due to earthquake, tsunami and nuclear disaster in Japan (Pettit et al., 2013). Therefore, in order to avoid such huge losses, considerable attention has been given to supply chain risk by both practitioners and academia (Colicchia and Strozzi, 2012).
مقدمه
افزایش جهانی شدن، توسعه سریع تکنولوژی و ترویج مزایای رقابتی مانع توانایی سازمان برای پیش بینی و مدیریت رفتار شرکای زنجیره تأمین خود می شود (Tang و Musa، 2011؛ Tang، 2006). فقدان توانایی سازمانی برای پیش بینی نفوذ مطلوب در رفتار نهادهای مختلف در زنجیره تأمین سازمان منجر به ریسک زنجیره تأمین می شود (Brindley، 2004؛ Tummala و Schoenherr، 2011). در نتیجه، در چند هفته گذشته نمونه هایی از شرکت هایی که از عدم قطعیت در محیط رنج می برند، منجر به آسیب های عملکردی شده است. حوادثی مانند آتش سوزی در کارخانه نیمه هادی فیلیپس در سال 2000، فرایند تولید را منهدم کرد و باعث تلفات 400 میلیون دلاری به اریکسون شد (Chopra و Sodhi، 2004). به طور مشابه، در سال 2011، تویوتا با تولید 40 هزار وسیله نقلیه با هزینه 72 میلیون دلار در روز به علت زلزله، سونامی و فاجعه هسته ای در ژاپن متضرر شد (Pettit و همکاران، 2013). بنابراین، به منظور جلوگیری از چنین زیان های بزرگی، توجه زیادی به خطرات زنجیره تأمین توسط کارورزان و دانشگاهیان شده است (Colicchia و Strozzi، 2012).