مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
ارزیابی ریسک محفظه احتراق با اکسیژن افزایش یافته با استفاده از مدل مبتنی بر FMEA و درخت عیوب فازی
عنوان انگلیسی مقاله:
Risk assessment of an oxygen-enhanced combustor using a structural model based on the FMEA and fuzzy fault tree
کلمات کلیدی مقاله:
ارزیابی ریسک، احتراق نیمه‌صنعتی، مدل ساختاری، FMEA، درخت عیوب فازی
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی مکانیک
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مکانیک خودرو، ساخت و تولید، طراحی کاربردی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1) مقدمه
2) روش
۲.۱ FMEA مبتنی بر مدل ساختاری
۲.۲ تحلیل درخت عیوب فازی
۲.۳ روش جدید تحلیل ریسک
آنالیز سیستم
آنالیز دایگراف تأییدشده برای سیستم/زیرسیستم
ماتریس علت و معلول (CEM)
FMEA مبتنی بر مدل ساختاری
درخت عیوب فازی برای حوادث بزرگ
ارزیابی ریسک و بهبود وضعیت
۳) توضیحات سیستم آزمایشی
۴) طریقه استفاده از روش
۴.۱ CEM برای زیرسیستم‌های مختلف
۴.۲ FMEA سیستم آزمایشی
۴.۳ FTA برای حوادث آتش سوزی و انفجار
۵) نتایج و تشریح مطالب
۶) نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
As government emission standards become more stringent, a number of new clean combustion technologies are being investigated (Berggren and Magnusson, 2012; Cui et al., 2014). Oxygenenhanced combustion (OEC) is known as one of the most promising combustion technologies (Wu et al., 2010) because it has several benefits over fueleair combustion, such as a significant increase in thermal efficiency and flame stability, decrease in exhaust gas volume, and flue gas rich in CO2, which enables easy CO2 sequestration (Merlo et al., 2014; Sanchez et al., 2013 ). In the general context of research that improves combustion efficiency and reduces pollutants (Yuan et al., 2014), an oxygenenhanced combustion process has been designed (Qin, 2013; Qin et al., 2013). The hazards associated with using the pilot combustor are various and are related to different sources. Obviously, it is related to the fuel (inflammable gas) and to the burning condition of the combustor (high temperature and high pressure). In addition, there may be hazards from the fuel storage to the combustion process. The main risks associated with using the oxygen-enhanced combustor are leakage, fire, explosion and human injury (Thivel et al., 2008).
1) مقدمه
با سخت‌تر شدن قوانین دولت برای انتشار گازهای آلاینده، چندین فناوری جدید احتراق دارای سوخت پاک در حال بررسی است. احتراق با اکسیژن افزایش‌یافته (OEC) یکی از بهترین فناوری‌های احتراق شناخته می‌شود. زیرا مزایای متعددی نسبت به احتراق سوخت-هوا دارد، مانند افزایش محسوس بازدهی حرارتی و پایداری شعله، کاهش حجم گاز خروجی، و گاز دودکش غنی از دی اکسید کربن، که امکان تجزیه راحت دی اکسید کربن را فراهم می‌کند.
در متن کلی تحقیقاتی که سبب بهبود بازدهی احتراق و کاهش آلاینده‌ها می‌شوند، فرآیند احتراق تقویت شده بااکسیژن طراحی شده است (کوئین ۲۰۱۳، کوئین و همکاران ۲۰۱۳). مخاطرات ناشی از استفاده‌ی محفظه احتراق آزمایشی گوناگونند و منشأ متفاوتی دارند. بطور واضح، از منابع آنها سوخت (گاز اشتعال‌ناپذیر) و شرایط احتراق محفظه احتراق (دما و فشار بالا) است. بعلاوه، ممکن است مخاطراتی ناشی از ذخیره‌سازی سوخت هم فرآیند احتراق را تهدید کند. ریسک‌های عمده ناشی از استفاده‌ی محفظه احتراق با اکسیژن افزایش‌یافته نشت، آتش سوزی، انفجار و صدمات انسانی‌ست.