مقاله ترجمه شده درباره اثرات متقابل زبری سطحی و ضریب تطابق برای روانکاری لایه گازی خیلی نازک – سال 2018
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
اثرات متقابل زبری سطحی و ضریب تطابق برای روانکاری لایه گازی خیلی نازک
عنوان انگلیسی مقاله:
Coupled Effects of Surface Roughness and Accommodation Coefficient for Ultra-Thin Gas Film Lubrication
کلمات کلیدی مقاله:
روانکاری، نوک مغناطیسی، زبری سطحی، لایه‌ی نازک
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی مکانیک
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
ساخت و تولید و طراحی جامدات
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2- معادله‌ی MGL اصلاح شده
3- نتایج عددی و بحث
الف) اثرات بر روی فشار
ب) اثرات بر روی LCC
5- نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
I. INTRODUCTION
THE clearance between the read/write head and the disk surface, which is normally referred to the flying height (FH), should be small and stable as the FH is one of the important parameters of the head-media spacing [1], [2]. For the purpose of reaching a higher areal density, the FH is continuously reduced to about 1–2 nm in today’s magnetic disk drives [3], [4]. With such a narrow spacing in the head-disk interface (HDI), it is vital to consider the gaseous rarefaction and roughness effects of the air bearing film. By solving a modified Reynolds equation, the effects of gaseous rarefaction and surface roughness were investigated [5], [6]. Moreover, the surface accommodation coefficient (AC) of the slider and the disk also plays an important role to control the flying of the slider [7], [8]. The AC effect was investigated by solving a modified molecular gas film lubrication (MGL) equation [9], [10]. However, most of the published works considered gaseous rarefaction effects with either surface roughness or AC effects, rather than both of them simultaneously.
1- مقدمه
به‌طور معمول فاصله بین نوک خواندنی یا نوشتنی و سطح دیسک به‌عنوان ارتفاع پروازی (FH) معرفی می‌شود که بایستی کوچک و پایدار باشد، چون FH یکی از مهم‌ترین پارامترهای فاصله‌ی نوک محسوب می‌شود ]1[، ]2[. به‌منظور رسیدن به چگالی سطحی بالا در دیسک‌های چرخان مغناطیسی امروزی، بایستی مقدار FH به‌طور مداوم حدود 1 الی 2 نانومتر کاهش پیدا کند ]3[، ]4[. در صورتی‌که یک فاصله‌ی باریک در رابط نوک دیسک (HDI) وجود داشته باشد، در نظر گرفتن رطوبت گازی و اثرات زبری بر روی لایه‌ی تحت فشار هوا بسیار ضروری است. اثرات رطوبت گازی و زبری سطحی با حل کردن معادله‌ی رینولدز اصلاح شده، بررسی می‌شوند ]5[، ]6[. همچنین ضریب تطابق سطحی (AC) لغزنده و دیسک، نقش مهمی در کنترل پروازی لغزنده ایفا می‌کند ]7[، ]8[. اثرات AC با حل کردن معادله‌ی روانکاری لایه‌ی گازی مولکولی اصلاح شده (MGL) بررسی می‌شوند ]9[، ]10[. همچنین بیشتر تحقیقات انجام شده در این حوزه، اثرات رطوبت گازی را یا با زبری سطحی و یا با AC در نظر گرفته‌اند و به‌صورت همزمان آنها را بررسی نکرده‌اند.
