ترجمه مقاله مطالعه تجربی در مورد رفتار چرخه ای پایه های پل بتنی مسلح با خوردگی غیر یکنواخت – سال 2021
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
عنوان انگلیسی مقاله:
کلمات کلیدی مقاله:
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
سازه، مدیریت ساخت
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1. مقدمه
2. برنامه آزمایشی
2.1. جزئیات نمونه
2.2. خوردگی الکتریکی شتاب یافته
2.3. تجهیزات آزمایشی و پروتکل بارگذاری
3. نتایج تجربی
3.1. مشاهده تجربی
3.2. منحنی‌های هیسترتیک
3.3. ظرفیت و شکل پذیری مقاومت جانبی
3.4. اتلاف انرژی
3.5. انحنا
4. نتیجه گیری
منابع
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
Abstract
Coastal bridges exposed to the marine environment always suffer from non-uniform corrosion along the pier height. As the non-uniform corrosion increase, the material properties of the pier in the splash and tidal zone deteriorates significantly, affecting the seismic performance of the pier. In this study, four scaled bridge pier specimens were designed and fabricated. These specimens were subjected to different level of electrical accelerated corrosion in the proposed splash and tidal zone. Then, the cyclic load tests were conducted on the four bridge pier specimens. The hysteretic behavior, loading capacity, ductility, energy dissipation capacity and mean curvature of each specimen were analyzed. It was found that with increasing corrosion level, the load capacity, ductility and cumulative energy consumption of the specimens decreased. When the corrosion was severe enough, the location of the plastic hinge will transfer from the pier bottom to the corroded zone.
چکیده
پل های ساحلی در معرض محیطهای دریایی همیشه در امتداد ارتفاع پایه دچار خوردگی غیر یکنواختی می‌شوند. با افزایش خوردگی غیر یکنواخت، خواص مصالح پایه پل در منطقه پاشش آب و جزر و مد به طور قابل توجهی تنزل می‌یابد و بر عملکرد لرزه‌ای آن تأثیر می‌گذارد. در این مطالعه، چهار نمونه پایه پل مقیاس بندی شده، طراحی و ساخته شدند. این نمونه‌ها در معرض سطوح مختلفی از خوردگی الکتریکی شتاب یافته در منطقه پیشنهادی پاشش آب و جزر و مد قرار گرفتند. سپس، تست بار چرخه‌ای بر روی چهار نمونه از پایه‌های پل انجام شد. رفتار هیسترتیک، ظرفیت بارگذاری، شکل پذیری، ظرفیت اتلاف انرژی و انحنای میانگین هر نمونه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. مشخص شد که با افزایش سطح خوردگی، ظرفیت بار، شکل پذیری و مصرف انرژی تجمعی نمونه‌ها کاهش پیدا می‌کند. وقتی خوردگی به اندازه کافی شدید باشد، محل مفصل پلاستیک از پایین پل به منطقه خورده شده تغییر می‌یابد.
