مقاله ترجمه شده درباره SCC پرکننده مکانی آب بندی شده – سال 2016
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
SCC پرکننده مکانی آب بندی شده: یک SCC خاص که در راه آهن های سریع السیر در چین استفاده می شود
عنوان انگلیسی مقاله:
Sealed-space-filling SCC: A special SCC applied in high-speed rail of China
کلمات کلیدی مقاله:
راه آهن سریع السیر، مخلوط متناسب، بتن خود متراکم پرکننده مکانی آب بندی شده، كارايي
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مهندسی راه و ترابری، سازه و برنامه ریزی حمل و نقل
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
ویژگی مورد نیاز از SSFSCC
خواص بتن در حالت سخت شده
کارایی بتن در حالت تازه
توانایی پر کنندگی بتن
توانایی عبور بتن
پایداری
نسبت اختلاط SSFSCC
پارامترهای کلیدی در نسبت های مخلوط
روش های طرح اختلاط SSFSCC
مرحله 1: مواد اولیه را انتخاب کنید و مقدار حجم سنگدانه ها را محاسبه نمایید.
مرحله 2: مقدار حجم خمیر را محاسبه کنید.
مرحله 3: نسبت آب به بیندر(MB / MW) را تعیین کنید.
گام 4: مقدار پودر و آب را تعیین کنید.
مرحله 5: دوز فوق روان کننده و عامل افزایش گرانروی را تعیین کنید.
مرحله 6: آزمایش دسته ای
نمونه مخلوط SSFSCC
فن آوری ساخت SSFSCC
5. نتیجه گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
Introduction
High-speed rail (HSR) refers to the rail operated by high-speed trains with much higher speed than conventional trains. According to the definition of some countries, newly built lines with speed higher than 250 km/h, and upgraded lines with speed higher than 200 km/h can be classified into HSR [1–4]. For the past decades, two types of HSR technology have been developed, i.e. wheel-rail technology and Magnetic levitation (Maglev). China Shanghai Maglev train became the world’s first commercially operated high-speed maglev in 2004. A new line with moderate-speed Maglev in Changsha of China is being built and planned to be open in 2016 [5]. Japan is going to build a new line connecting Shinagawa and Nagoya with high-speed Maglev [6,7], which is planned to be open in 2027. Compared to Maglev, HSR based on wheel-rail technology is more popular and has been widely used around the world. HSR based on wheel-rail technology is the subject of this contribution.
مقدمه
راه آهن سریع السیر (HSR) به راه آهن هایی اشاره دارد که در آن قطار های سریع السیر با سرعت بسیار بالاتری نسبت به قطار معمولی حرکت می کنند. با توجه به تعریف ارائه شده از سمت برخی از کشورها، خطوطی با سرعت بالاتر از 250 کیلومتر / ساعت ساخته شده و خطوط موجود نیز به سرعت بالاتر از 200 کیلومتر / ساعت ارتقا یافتند که در نتیجه می توان آنها را در HSR [1-4] طبقه بندی کرد. در چند دهه گذشته، دو نوع فن آوری HSR یعنی تکنولوژی چرخ راه آهن و صفحات مغناطیسی (مگلو)توسعه یافته اند. در سال 2004 قطار مگلو شانگهای چین اولین مگلو سریع السیر تجاری جهان شد. یک خط جدید مگلو با سرعت متوسط در چانگشا چین درحال ساخت بوده و به گونه ای برنامه ریزی شده است که در سال 2016 افتتاح شود [5]. ژاپن نیز در حال ساخت یک خط جدید مگلو سریع السیر اتصال دهنده شیناگاوا و ناگویا است [6،7]، که در سال 2027 به بهره برداری می رسد. بدر مقایسه با ماگلو، HSR که بر اساس فن آوری راه آهن چرخی می باشد، محبوب تر است و از آن به طور گسترده در سراسر جهان استفاده می شود.
