ترجمه مقاله تعیین محل و پیکره بندی واحدهای واقع در کنار جاده در شبکه های خودرویی – سال 2012
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
تعیین محل و پیکره بندی واحدهای واقع در کنار جاده در شبکه های خودرویی
عنوان انگلیسی مقاله:
Optimal Placement and Configuration of Roadside Units in Vehicular Networks
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی فناوری اطلاعات و ارتباطات
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مخابرات سیار و دیتا
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چیکده
1-مقدمه
2- کارهای مرتبط
3- مدل سازی سیستم
الف- مجموعه های مورد استفاده در مدل
ب- پارامترهای مورد استفاده در مدل
ج- متغیرهای تصمیم گیری به کار رفته در مدل
4- ارزیابی تجربی
الف) توانایی RSU در پوشش دهی
ب) تحلیل پارامترهای کلیدی
ج) مقیاس پذیری الگوریتم بهینه سازی
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
I. INTRODUCTION
Vehicular networks are being used for a plethora of applications including enabling automotive safety [1]. Intelligent transportation systems can also leverage these vehicular networks to enable applications such as traffic congestion prediction, mitigation and dissemination. Inter-vehicle communication (IVC) systems can work in completely infrastructurefree manner, without support from a backbone network. IVC systems can be categorized into single-hop and multi-hop IVCs (SIVCs and MIVCs) [2]. Despite the zero infrastructure cost, the performance of SIVC and MIVC systems are limited by the short communication range and routing issues such as delay and incorrect routing. To overcome these limitations and enable information sharing with all users in the network, vehicles can connect to a roadside infrastructure [3]. In a roadside-to-vehicle communication (RVC) system, all communications are between on-board units (OBUs) and roadside units (RSUs), leading to quick and reliable transmissions within the network [4]. However, the number of RSU required could be relatively high, which requires higher cost associated with their deployment and maintenance. Therefore, in communication systems that involve roadside infrastructure, it is highly desirable to ensure reliable coverage in a cost efficient manner. Hybrid vehicular communication (HVC) systems offer a trade-off between IVC and RVC, extending the range of RVC by using vehicles as mobile routers [2].
1- مقدمه
شبکه های خودرویی کاربردهای زیادی دارند که ایمنی خودروها از جمله این کاربردهاست. سیستم های حمل و نقل هوشمند نیز می توانند این شبکه های خودرویی را تقویت کنند تا کاربردهایی همچون پیش بینی، کاهش و توزیع ازدحام ترافیکی را تسهیل کنند. سیستم های ارتباطی درون خوردو (IVC) می توانند بدون زیرساخت و بدون کمک شبکه اصلی عمل کنند. سیستم های IVC به IVC های تک جهشی و چند جهشی دسته بندی می شوند (SIVC ها و MICV ها). با وجود این که هزینه ساخت سیستم های SIVC و MIVC پایین است، این سیستم ها از برد ارتباطی کوتاه و مشکلات مسیریابی همچون تأخیر و مسیریابی اشتباه رنج می برند. جهت غلبه بر این محدودیت ها و تسهیل در اشتراک گذاری اطلاعات با تمام کاربران شبکه، خودروها می توانند به واحدهای کنار جاده متصل گردند. در سیستم ارتباطی خودرو به واحد کنار جاده (RVC) تمام ارتباطات میان واحدهای درون خودرو (OBU ها) و واحدهای واقع در کنار جاده (RSU ها) صورت می گیرند که سبب ارتباطی سریع و مطمئن در شبکه می گردد. اما امکان دارد تعداد RSU مورد نیاز نسبتاً زیاد باشد که هزینه های استقرار و نگهداری بیشتری را می طلبد. بنابراین در سیستم های ارتباطی که با واحدهای واقع در کنار جاده در ارتباط اند، تضمین پوشش مطمئن مقرون به صرفه مورد نیاز ماست. سیستم های ارتباطی هیبریدی خودرو (HVC) ارتباط میان RVC و IVC را پیشنهاد می کنند که در آن برد RVC با به کارگیری خوردوها به عنوان روترهای همراه افزایش می یابد.
