مقاله ترجمه شده درباره کشش تقاضای بنزین در سوئیس – سال 2013
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
کشش تقاضای بنزین در سوئیس
عنوان انگلیسی مقاله:
Elasticities of gasoline demand in Switzerland
کلمات کلیدی مقاله:
کششهای تقاضای بنزین، مدل اصلاح خطا
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
علوم اقتصادی
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
اقتصاد نفت و گاز و اقتصاد انرژی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1) مقدمه
2) روش اقتصادسنجی
3) داده‌ها
4) نتایج
5) خلاصه و نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
Measuring the determinants of gasoline demand is essential to understand the evolution of energy consumption in the transport sector and to judge the impacts of economic and environmental policies. In Switzerland, transport is one of the major contributors to CO2 emissions and the environmental objectives (e.g. in terms of emissions or noise) are particularly difficult to attain. In ratifying the Kyoto Protocol, Switzerland committed to reducing its greenhouse gas emissions between 2008 and 2012 by 8% compared with 1990 levels. Under likely scenarios, it seems this target will just be met (FOEN, 2013). A new CO2 Ordinance, which entered into force in 2013, states that domestic greenhouse gas emissions must be reduced by 20% compared to 1990 levels by year 2020. Implementing policy instruments, like CO2 taxes, requires information on the price sensitivity of gasoline demand. The objective of this paper is to investigate the determinants of gasoline demand in Switzerland, and to assess their impact on consumption. Among others, we focus on the impact of prices and measure the price elasticities of demand in the short and in the long run. Thanks to the rich dataset we built, we are able to use several additional covariates. Contrarily to what is usually done in typical studies on gasoline demand, not only price and income are considered as determinants, but also vehicle stocks, gasoline prices in neighbouring countries, oil shocks, and fuel taxes. All of these additional variables are found to be significant drivers of gasoline demand.
1) مقدمه
سنجش متغیرهای تعیین‌کننده تقاضای بنزین در درک سیر تکاملی مصرف انرژی در حوزه حمل و نقل و قضاوت در مورد تأثیرات سیاست‌های اقتصادی و زیست‌محیطی امری ضروری است. در کشور سوئیس، حمل و نقل یکی از حوزه‌های اصلی سهیم در انتشار کربن دی اکسید است و تحقق اهداف زیست‌محیطی (مانند اهداف مرتبط با انتشار گاز یا نویز) به طور خاصی دشوار است. سوئیس با تصویب پروتکل کایوتو متعهد شد که میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را بین سالهای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲ نسبت به ۱۹۹۰ تا ۸٪ کاهش دهد. تحت سناریوهای احتمالی، ظاهراً تنها این هدف محقق خواهد شد (فوئن ۲۰۱۳). آیین‌نامه جدید دی اکسید کربن که در سال ۲۰۱۳ به اجرا درآمد این موضوع را بیان می‌کند که انتشار گازهای گلخانه‌ای در داخل کشور باید تا سال ۲۰۲۰ نسبت به سال ۱۹۹۰ تا ۲۰٪ کاهش پیدا کند. اجرای ابزار سیاستی مانند مالیات دی اکسید کربن به اطلاعاتی راجع به حساسیت تقاضای بنزین نسبت به قیمت نیاز دارد. این مقاله به دنبال بررسی متغیرهای تعیین‌کننده تقاضای بنزین در سوئیس و ارزیابی تأثیرشان روی مصرف بنزین است. در بین سایر عوامل، روی تأثیر قیمت‌ها تمرکز می‌کنیم و تغییر‌پذیری قیمت تقاضا در کوتاه‌مدت و بلندمدت را می‌سنجیم. با کمک پایگاه داده کاملی که می‌سازیم می‌توانیم از چند متغیر کمکی دیگر نیز استفاده کنیم. برخلاف آنچه در مطالعات معمول مرتبط با تقاضای بنزین انجام می‌شود، نه تنها قیمت و درآمد متغیرهای تعیین‌کننده محسوب می‌شوند، بلکه موجودی وسایل نقلیه، قیمت بنزین در کشورهای همسایه، موجودی نفت و مالیات سوخت نیز تعیین‌کننده‌اند. کلیه این متغیرهای اضافی عوامل مهم تعیین‌کننده تقاضا بشمار می‌روند.
