ترجمه مقاله واکنش های محیطی استراتژی های مدیریت تقاضای توقفگاه – سال 2016
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
واکنش های محیطی استراتژی های مدیریت تقاضای توقفگاه با استفاده از یک مدل لوجیت مقید
عنوان انگلیسی مقاله:
Environmental repercussions of parking demand management strategies using a constrained logit model
کلمات کلیدی مقاله:
توقفگاه، محیط، واکنش ها
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران، مهندسی صنایع
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مهندسی ترافیک یا حمل و نقل، برنامه ریزی و تحلیل سیستم ها
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1. مقدمه
2. مروری بر تحقیقات پیشین
2.1 آلودگی ایجاد شده با شدآمد شهری
2.2 ماشین هایی با آلودگی پایین و ماشین های متعارف
2.3 برنامه ریزی محیطی شهری استراتژیکی
2.4 ابزارهای سنجش سیاست پارکینگ
2.5 مدلهای رفتاری برای ارزیابی استراتژی های پارکینگ
2.6 ویژگی های مدلهای انتخاب جای پارک برای ارزیابی واکنش های محیطی
2.7 خلاصه مرور تحقیقات پیشین، انگیزه، و ساختار مقاله
3. مدلسازی انتخاب پارکینگ
3.1 ویژگی های لوجیت چند جمله ای مقید
3.3 محدودیت های درون زاد
4. سناریوهای آزمایش
4.1 زمینه شبیه سازی
4.2 نتایج
5. واکنش های محیطی بر مبنای زمان جستجو و انتشارات دی اکسید کربن
5.1 زمان های جستجو بدون محدودیت های ظرفیت
5.2 زمان های جستجو با محدودیت های ظرفیت و میزان اشغال
6. نتیجه گیری ها
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
Abstract
In order to select the correct mobility strategy, individuals’ choice behavior must be studied, and their reactions in response to strategies must be predicted. Upon exploring aspects subject to constraints, our results included walking distance, parking rates, search time and parking availability. We have identified scenarios in which simulation outputs of environmental parking mobility strategies differ significantly when using the Constrained Multi-Nominal Logit (CMNL) when compared with the widely used Multi-Nominal Logit (MNL). With the CMNL model growing in popularity, it is worth considering environmental mobility strategy repercussions in this context with the incorporation of relevant constraints.
چکیده
برای انتخاب یک استراتژی تحرک درست، رفتار انتخاب افراد باید مورد مطالعه قرار گیرد و واکنش های آنها در پاسخ به استراتژی ها باید پیش بینی شود. نتایج ما از بررسی جنبه های تابع محدودیت ها شامل مسافت پیاده روی، میزان توقف کردن (پارک کردن)، زمان جستجو و دسترس پذیری توقفگاه (پارکینگ) بود. ما سناریوهایی را شناسایی کرده ایم که خروجی های شبیه سازی استراتژی های تحرک توقف محیطی در هنگام استفاده از لوجیت چند جمله ای مقید (CMNL) در مقایسه با لوجیت چند جمله ای (MNL) پرکاربرد، خیلی متفاوت خواهد بود. بخاطر اینکه مدل لوجیت چند جمله ای مقید روز به روز محبوب تر میشود بررسی واکنش های استراتژی تحرک محیطی در این زمینه با ترکیب محدودیت های مرتبط سودمند خواهد بود.
