ترجمه مقاله روشی جدید برای ارزیابی سازه ای روسازه سکوهای دریایی تحت انفجارهای هیدروکربنی – سال 2017
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
روشی جدید برای ارزیابی سازه ای روسازه سکوهای دریایی تحت انفجارهای هیدروکربنی
عنوان انگلیسی مقاله:
A New Method for Structural Assessment of Topside Structure subjected to Hydrocarbon Explosions
کلمات کلیدی مقاله:
روش جدید، ارزیابی سازه‌ای، سازه روسازه سکو، انفجارهای هیدروکربنی
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
سازه، سازه های دریایی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1) مقدمه
2) روشی جدید برای ارزیابی سازه‌ای روسازه سکو تحت بارهای انفجار
3) سازه هدف
4) ارزیابی بارهای انفجار
۴.۱ انتخاب سناریوهای انتشار گاز و شبیه‌سازی‌ها
۴.۲ انتخاب سناریوهای انفجار گاز و شبیه‌سازی‌ها
5) محاسبه بسامد انفجار گاز
۵.۱ بسامد ابر گازی
۵.۲ احتمال اشتعال
6) آنالیز غیرخطی پیامد سازه‌ای
۶.۱ مدلسازی المان محدود
۶.۲ نتایج پاسخ سازه‌ای غیرخطی تحت بارهای انفجار
7) ارزیابی سازه‌ای
۷.۱ منحنی تجاوز پیامد از حد بحرانی
۷.۲ پیامد سازه‌ای در سطح ریسک قابل‌قبول
8) نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
The structural design of offshores against explosions has been the focus of attention, and risk-based structural design has been recommended to prepare for explosions and minimize the damage from accidents. In addition, the Deepwater Horizon accident is a reminder of the importance of structural design to resist hydrocarbon explosions. To design against damage from explosion events, structural design in respect of hydrocarbon explosions with/without risk assessment and management is mandatory. In industries, simplified methods are usually applied to the structural consequence analysis of offshore installations for the structural designer’s and/or engineer’s convenience [1-8]. Some of the simplifications and their representative methods are as follows; x Simplification of load: idealized explosion loads (e.g., symmetric triangular load) x Simplification of structure: single degree of freedom x Simplification of procedure: dynamic amplification factor
1. مقدمه
طراحی سازه‌های دریایی برای انفجار کانون توجه تحقیقات سازه‌های دریایی بوده و روش طراحی سازه‌ای ریسک‌بنیان یکی از روش‌های پیشنهادی برای آماده‌سازی سازه‌ها در برابر انفجار و به حداقل رساندن خرابی‌های حوادث است. علاوه بر این، حادثه سکوی نفتی «دیپ‌واتر هورایزن » یادآور اهمیت طراحی سازه‌ای جهت تحمل بار انفجارهای هیدروکربنی‌ست.
در طراحی سازه‌ای برای انفجار، باید سازه را برای انفجارهای هیدروکربنی با و بدون ارزیابی و مدیریت ریسک طراحی کرد. در صنایع مختلف، معمولاً برای آنالیز پیامدهای سازه‌ای تأسیسات دریایی، جهت سهولت طراح و یا مهندس سازه، از روش‌های ساده‌شده استفاده می‌کنند [۱-۸]. برخی از ساده‌سازی‌ها و روش‌های معرف‌شان به شرح زیر است:
ساده‌سازی بارها:بارهای انفجار ایده‌آل‌شده (مانند بار مثلثی متقارن)
ساده‌سازی سازه:یک درجه آزادی
ساده‌سازی روش:ضریب تشدید دینامیکی
