مقاله ترجمه شده درباره تحلیل کشش تقاضای بنزین در سطوح ملی و داخلی کشور مکزیک – سال 2010
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
تحلیل کشش تقاضای بنزین در سطوح ملی و داخلی کشور مکزیک
عنوان انگلیسی مقاله:
An analysis of gasoline demand elasticities at the national and local levels in Mexico
کلمات کلیدی مقاله:
کشش‌های تقاضای سوخت، تقاضای حمل و نقل، کشورهای در حال توسعه
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
علوم اقتصادی
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
اقتصاد نفت و گاز و اقتصاد انرژی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1) مقدمه
2) تحقیقات گذشته
3) پیش‌زمینه مکزیک و صنعت پتروشیمی
4) داده‌ها
5) روش‌های تخمین
۵.۱ هم‌انباشتگی سری زمانی
۵.۲ داده‌های پانلی
6) نتایج
۶.۱ هم‌انباشتگی سری زمانی ملی
۶.۲ GMM پانل ملی
۶.۳ بدست آوردن کشش‌های داخلی
۶.۴ مدل GMM پانل مکزیکوسیتی
7) نتیجه‌گیری و موضوعات سیاسی
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
Although there is an extensive literature on the effect that prices, incomes, and other factors have on the demand for gasoline, most studies use national data that produce elasticity estimates at the country level. There is, however, no a priori evidence to presume that gasoline demand elasticities estimated with national data reflect conditions at the local level.1 Half the world’s population now lives in urban areas, and the largest growth in population is taking place in cities in the developing world (UNFPA, 2007). Therefore, for rapidly growing cities to adopt sustainable policies to respond appropriately to urban and global environmental challenges from excessive use of the private car, it is of paramount interest to concentrate on the estimation of gasoline demand elasticities at the local level.
1) مقدمه
هرچند منابع علمی بسیاری در ارتباط با تأثیر قیمت‌ها، درآمدها و سایر عوامل روی تقاضای بنزین وجود دارد، اغلب مطالعات از داده‌ها ملی استفاده می‌کنند که تخمین‌هایی در سطح کشوری برای کشش ارائه می‌کنند. با این حال، هیچ شواهد قیاسی برای این فرض وجود ندارد که کشش‌های تقاضای بنزین که با داده‌های ملی تخمین زده می‌شود شرایط را در سطح داخلی نشان می‌دهد. اکنون نیمی از جمعیت جهان در مناطق شهری زندگی می‌کنند و بیشترین رشد جمعیت در شهرهای جهان در حال توسعه در حال رخ دادن است (UNFPA ۲۰۰۷). از این رو، برای شهرهای به سرعت رو به رشد، برای انتخاب سیاست‌های پایدار برای واکنش مناسب به چالش‌های زیست‌محیطی شهری و جهانی ناشی از استفاده‌ی بیش از حد خودروی شخصی تمرکز روی تخمین کشش‌های تقاضای بنزین درسطح داخلی از اهمیت بسزایی برخوردارست.
