ترجمه مقاله ارزیابی تاثیر استراتژی مناقصه اپراتور پارکینگ وسایل نقلیه برقی (EVPO) در بازارهای روز پیش رو – سال 2017
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
ارزیابی تاثیر استراتژی مناقصه اپراتور پارکینگ وسایل نقلیه برقی (EVPO) در بازارهای روز پیش رو و زمان واقعی بر قابلیت اطمینان سیستم قدرت
عنوان انگلیسی مقاله:
Assessing the Effect of Bidding Strategy of an Electric Vehicle Parking Operator (EVPO) in the Day-Ahead and Real-Time Markets on the Power System Reliability
کلمات کلیدی مقاله:
استراتژی مناقصه، بازار روز پیش رو، وسایل نقلیه برقی، بازار زمان واقعی، شبکه هوشمند
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی برق
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
سیستم های قدرت، مهندسی الکترونیک، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، مهندسی کنترل
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
I. مقدمه
II. بیان مساله
الف. پیش بینی قیمت
ب. استراتژی مناقصه DA
ج. استراتژی مناقصه RT
IV. نتایج عددی
الف. داده ها
ب. نتایج
ج. ارزیابی اثر استراتژی مناقصه بر قابلیت اطمینان سیستم
V. نتیجه گیری
منابع
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
I. INTRODUCTION
The main problem in smart grids is the way in which the demand side must be managed so that the peak of electricity load is decreased. In fact, the right response to the load highly depends on the way in which the demand side is managed [1]. In addition, it depends on accurate forecast of price, load, available renewable energies and storage resources such as electric vehicles. With the advance of battery technology, using EVs is growing rapidly in some countries. In the future, the aggregators of power systems can consider electric vehicles parking (EVP) as distributed sources of energy. These resources play two different roles for power systems. The first is the load when the batteries of vehicles are being charged and the other is the energy generating resources while they are being discharged [2].
I. مقدمه
مساله اصلی در شبکه های هوشمند، روشی است که در آن طرف تقاضا باید به گونه ای مدیریت شود که اوج بار الکتریسیته کاهش یابد. در حقیقت پاسخ صحیح به بار به شدت به روشی بستگی دارد که در آن طرف تقاضا مدیریت می شود [1]. به علاوه، این مساله به پیش بینی دقیق قیمت، بار، انرژی های تجدیدپذیر موجود و منابع ذخیره سازی مانند وسایل نقلیه برقی بستگی دارد. با پیشرفت فناوری باتری، استفاده از EV در برخی از کشورها رشد سریعی داشته است. در آینده، گردآورنده های سیستم های قدرت می توانند پارکینگ وسایل نقلیه برقی (EVP) را به عنوان منابع توزیع شده انرژی در نظر بگیرند. این منابع دو نقش مختلف را برای سیستم های قدرت ایفا می کنند. نقش نخست در زمان شارژ باتری خودروها و نقش دوم منابع تولید انرژی در حین دشارژ است [2].
