مقاله ترجمه شده درباره ارزیابی پاسخ گریز تحکیم یافته خطوط لوله جزئی جای گذاری شده زیردریا – سال 2014
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
ارزیابی پاسخ گریز تحکیم یافته خطوط لوله جزئی جای گذاری شده زیردریا
عنوان انگلیسی مقاله:
Assessment of the consolidated breakout response of partially embedded subsea pipelines
کلمات کلیدی مقاله:
گل های رسی، تحکیم، مدل سازی اجزاء محدود، مهندسی فراساحل، خطوط لوله
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
خاک و پی، مهندسی هیدرولیک و آب و سازه های هیدرولیکی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
مقدمه
مدل اجزاء محدود و پارامترهای عددی
روش تحقیق
گریز تحکیم نیافته، زهکشی نشده
ایجاد فشار حفره ای اضافی و اتلاف
گریز تحکیم یافته، زهکشی نشده
گریز جزئی تحکیم یافته، زهکشی نشده
روابط کلی ساده شده برای مقاومت گریز تحکیم یافته
انبساط برای شرایط جزئی تحکیم یافته
تأثیر شناوری خاک
نتیجه گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
INTRODUCTION
Offshore oil and gas developments are moving into deeper and more remote waters with increasing reliance on networks of seabed pipelines between wells and processing platforms. Deep-water offshore pipelines are generally laid directly on the seabed, and are often designed to accommodate lateral buckling due to thermal expansion and contraction of the pipe during operation. The pipe partially embeds into the seabed during the laying process due to its selfweight and a concentration of vertical load associated with the geometry of the pipe catenary where it touches down onto the seabed (Lenci & Callegari, 2005; Randolph & White, 2008a). Once laid, the vertical pipe–soil load is reduced to simply the pipe weight, and the soil around the pipe consolidates. For the typical soft, normally consolidated soils found in deep water, this consolidation process leads to an increase in the bearing capacity of the soil surrounding the pipeline. In operation, when hot, high-temperature fluid enters the pipeline, it may be designed to buckle laterally at certain locations where the mobilised pipe–soil resistance exceeds the combined vertical–horizontal (V–H) bearing capacity. To ensure a robust system response, in which the expansion loads are mitigated by regular planned buckles, it is necessary to predict the resistance experienced during lateral breakout, and also the resulting trajectory of the pipe. Previous studies have explored the undrained breakout behaviour of shallowly embedded pipes. Assessments of undrained breakout resistance have been performed using analytical upper bound limit analysis (Cheuk et al., 2008; Randolph & White, 2008b), small strain finite-element analysis (Merifield et al., 2008; Borges & Oliviera, 2011), numerical limit analysis (Martin & White, 2012), model tests (Oliviera et al., 2010; Lee et al., 2011) and large deformation finite-element analysis (Chatterjee et al., 2012a). These studies have established envelopes of combined V–H bearing capacity, incorporating effects such as soil self-weight, surface heave and the variation of undrained strength with depth.
مقدمه
پیشرفت های نفت و گاز فراساحلی در حال حرکت به درون آب های عمیق تر و دوردست تر، با افزایش اطمینان به شبکه های خطوط لوله بستر دریا بین چاه ها و سکوهای فرآوری است. در اعماق آب، خطوط لوله دریایی، مستقیماً بر روی بستر دریا به طور کامل مدفون می شوند و اغلب برای از بین بردن کمانش جانبی ناشی از انبساط و انقباض حرارتی لوله در طول عملکرد طراحی می شوند. جای گذاری های جزئی لوله در بستر دریا در طول فرآیند دفن به علت خودوزنی لوله و تمرکز بارگذاری قائم همراه با هندسه زنجیره لوله در جایی است که آن به درون بستر دریا فرود می آید (Lenci & Callegari, 2005; Randolph & White, 2008a). به محض مدفون شدن، بارگذاری قائم لوله خاک تنها با وزن لوله کاهش یافته و خاک اطراف لوله تحکیم می یابد. برای نمونه نرم، خاک های تحکیم عادی یافته در عمق آب یافت می شوند، این فرآیند تحکیم سبب افزایش ظرفیت تحمل خاک اطراف خط لوله می شود. در اصل، زمانی که سیال گرم با درجه حرارت بالا وارد خط لوله می شود، آن برای کمانش جانبی در محل های خاص، در جایی که مقاومت متحرک لوله خاک فراتر از ظرفیت تحمل ترکیبی قائم افقی (V–H) است، طراحی می شود. برای اطمینان از پاسخ سیستم قدرت مند، که در آن بارهای گسترده توسط کمانش های برنامه ریزی شده، به طور منظم کاهش می یابد ، این برای پیش بینی مقاومت تجربه شده در طول گریز جانبی و هم چنین مسیر حاصل از لوله ضروری است.
