ترجمه مقاله تاثیر گردش مجدد گازهای خروجی اگزوز روی احتراق دیزل پیشرفته و سوخت های جایگزین – مطالعه مروری – سال 2016
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
عنوان انگلیسی مقاله:
کلمات کلیدی مقاله:
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی مکانیک
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مکانیک سیالات، تبدیل انرژی و تاسیسات حرارتی و برودتی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
نکات برجسته
چکیده
فهرست
1. پیشگفتار
2. گردش بازگشتی گاز اگزوز
2.1. طراحی، پیکربندی و پنجره عملیاتی EGR
3. احتراق موتور پیشرفته
3.1. استراتژی‌های آماده‌سازی شارژ (سوخت) همگن
4. EGR برای مفاهیم احتراق موتور پیشرفته
5. EGR برای موتورهای با سوخت جایگزین
5.1 EGR برای موتورهای سوخت مایع جایگزین
5.2. EGR برای موتورهای با سوخت گازی جایگزین
6. تاثیر EGR روی آلودگی روغن موتور و سایش موتور
7. تاثیر EGR روی ویژگی‌های ذرات دیزلی
8. نکات نتیجه‌گیری و جهات پژوهشی آینده
رفرنس
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
Abstract
Ever since the establishment of the California Air Resources Board (CARB) in 1968 and Environmental Protection Agency (EPA) in 1970, significant strides have been made in diesel engine emission control technology. The diesel emission control is being achieved using strategies involving in-situ and after-treatment techniques and even with their effective combinations. Among these techniques, recirculation of the exhaust gases back to the engine inlet is an in-situ approach for Nitrogen Oxides (NOx) control. Moreover, exhaust gas recirculation (EGR) has been used for controlling the onset of combustion process. In the current review, the importance of EGR for advanced diesel combustion like homogeneous charge compression ignition (HCCI) or low-temperature combustion (LTC) system and the requirement of EGR with the use of alternate fuels are discussed. In order to facilitate better understanding, the adverse effects of EGR, the impact of EGR on diesel engine wear and lube oil deterioration is also highlighted.
چکیده
از زمان راه‌اندازی هیات مدیره هوایی کالیفرنیا (CARB) در سال 1968 و آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA)، مطالعات مهمی در فناوری کنترل انتشار گازهای دیزلی موتور انجام شده‌اند. کنترل انتشارات دیزلی با استفاده از استراتژی‌هایی شامل تکنیک‌های در محل و پس از عمل آوری و حتی با ترکیب‌های موثر آن‌ها حاصل می‌شود. در میان این تکنیک‌ها گردش مجدد (بازگشتی) گازهای اگزوز به ورودی موتور، رویکردی در-محل برای کنترل اکسید نیتروژن (NOx) است. علاوه‌براین، گردش مجدد گاز اگزوز (EGR) برای کنترل شروع فرایند احتراق مورد استفاده قرار گرفته است. در مطالعه حاضر، اهمیت EGR برای احتراق دیزلی پیشرفته مانند اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) یا سیستم احتراق کم دما (LTC) و الزام EGR به استفاده از سوخت‌های جایگزین مورد بحث قرار می‌گیرند. به منظور تسهیل شناخت بهتر، اثرات نامطلوب EGR، تاثیر EGR روی سایش موتور دیزلی و تضعیف روغن‌کاری نیز مطرح می‌شوند.
