ترجمه مقاله بررسی عملکرد یک رادیاتور اتومبیل با عمل کردن خنک کننده ها بر اساس نانوسیال – سال 2010
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
بررسی عملکرد یک رادیاتور اتومبیل با عمل کردن خنک کننده ها بر اساس نانوسیال (نانوسیال به‌عنوان یک خنک کننده در یک رادیاتور)
عنوان انگلیسی مقاله:
Performance investigation of an automotive car radiator operated with nanofluid-based coolants (nanofluid as a coolant in a radiator)
کلمات کلیدی مقاله:
نانوسیالات، رادیاتور اتومبیل، افزایش انتقال حرارت
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی مکانیک
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مکانیک سیالات، مکانیک خودرو و سیستم محرکه خودرو
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1- مقدمه
2- نقش نانوسیالات در افزایش هدایت حرارتی
3- نقش نانوسیالات در افزایش انتقال حرارت جابجایی اجباری و افت فشار مرتبط
4- داده های ورودی و مشخصه های عملیاتی
5- فرمول بندی ریاضی اتیلن گلیکول حاوی نانوسیالات مس در رادیاتور اتومبیل
5-1 محاسبات جانبی هوا
5-2 محاسبات جانبی نانوسیال
5-3 شرایط آزمایش
6- نتایج و بحث
6-1 تاثیر کسر حجمی ذارت مس بر روی هدایت گرمایی یک رادیاتور اتومبیل
6-2 تاثیر عدد زینولدز بر روی عملکرد گرمایی یک رادیاتور
6-3 تاثیر عدد رینولدز خنک‌کننده بر روی عملکرد گرمایی یک رادیاتور
6-4 مقایسه افت فشار خنک کننده
7- نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
Continuous technological development in automotive industries has increased the demand for high efficiency engines. A high efficiency engine is not only based on its performance but also for better fuel economy and less emission. Reducing a vehicle weight by optimizing design and size of a radiator is a necessity for making the world green. Addition of fins is one of the approaches to increase the cooling rate of the radiator. It provides greater heat transfer area and enhances the air convective heat transfer coefficient. However, traditional approach of increasing the cooling rate by using fins and microchannel has already reached to their limit [1]. In addition, heat transfer fluids at air and fluid side such as water and ethylene glycol exhibit very low thermal conductivity. As a result there is a need for new and innovative heat transfer fluids for improving heat transfer rate in an automotive car radiator.
1- مقدمه
توسعه‌ی مستمر فن‌آوری در صنایع اتومبیل سبب افزایش تقاضا برای ایجاد موتورهایی با کارایی بالا شده است. استفاده از موتورهایی با کارایی بالا فقط برای ایجاد عملکرد مناسب نیست، بلکه بهره‌گیری از این موتورها باعث صرف‌جویی در مصرف سوخت و آلودگی کمتر می‌شود. برای ایجاد یک جهان بدون آلودگی و سبز نیاز است که وزن وسایل نقلیه با ایجاد طراحی بهینه و اندازه‌ی رادیاتور کم گردد. اضافه کردن پره‌ها یکی از روش‌های افزایش نرخ خنک‌کنندگی در رادیاتور است. این مسئله مساحت انتقال حرارت بزرگتر را فراهم کرده و سبب بیشتر شدن ضریب انتقال حرارت جابجایی هوا می‌شود. همچنین روش‌های سنتی افزایش نرخ خنک‌کننده با استفاده از پره‌ها و میکروکانال در حال حاضر با محدودیت‌های مواجه شده است ]1[. علاوه بر این، سیالات انتقال حرارت در هوا و سیال جانبی مانند آب و اتیلن گلیگول دارای هدایت گرمایی بسیار پایینی هستند در نتیجه برای بهبود نرخ انتقال حرارت در رادیاتور اتومبیل نیاز به سیالات انتقال حرارت جدید و ایجاد نوآوری در این حوزه هست.
