مقاله ترجمه شده درباره بهینه سازی مدیریت زمان واقعی ترافیک راه آهن و اطلاعات ناکافی – سال 2016
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
بهینه سازی مدیریت زمان واقعی ترافیک راه آهن و اطلاعات ناکافی: مطالعات اولیه
عنوان انگلیسی مقاله:
Real-time railway traffic management optimization and imperfect information: preliminary studies
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی صنایع
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
برنامه ریزی و تحلیل سیستم ها، بهینه سازی سیستم ها
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
1. مقدمه
2. فرایند تعیین استحکام
3. RECIFE-MILP
4. تنظیمات آزمایشی
5. نتایج آزمایش‌ها
6. نتیجه‌گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
I. INTRODUCTION
When railway traffic is perturbed by unexpected events, trains experience what is called primary delay. Primary delays may propagate with a snowball effect due to the emergence of conflicts: when a train is late, it may claim a track section in concurrence with another train and one of them must then slow down, or stop, to ensure safety. In this case, one of these trains will suffer a secondary delay due to the traffic perturbation. Nowadays, operating to minimize delay propagation is the main task of railway dispatchers. They manually tackle conflicts by possibly re-scheduling trains, i.e., changing the planned train order at critical locations. Where alternative routes are available, also train routes may possibly be changed with respect to the planned ones (re-routing).
1. مقدمه
وقتی ترافیک راه‌آهن با حوادث پیش‌بینی‌نشده دچار اختلال می‌شود، قطارها چیزی را به نام تأخیر اولیه تجربه می‌کنند. تأخیرهای اولیه ممکن است با اثر گلوله برفی حاصل از حضور تضادها منتشر شوند؛ وقتی یک قطار دیر می‌کند می‌تواند در توافق با قطار دیگر اعلام تقاطع خط کند و سپس یکی از آن‌ها باید سرعت خود را کم کرده یا برای حفظ امنیت متوقف شود. در این حالت یکی از این قطارها دچار تأخیر ثانویه به دلیل اختلال ترافیکی خواهد شد.
امروزه کار برای حداقل سازی پخش و انتشار تأخیر، وظیفه و هدف اصلی مأموران مخابرات راه‌آهن است. این افراد به‌صورت دستی احتمالاً توسط برنامه‌ریزی مجدد برای قطارها، یعنی تغییر برنامه مشخص قطار در مکان‌های بحرانی با تضادهای پیش روی قطارها دست‌وپنجه نرم می‌کنند. وقتی بتوان از مسیرهای جایگزین استفاده کرد، مسیرهای قطار نیز ممکن است نسبت به مسیرهای برنامه‌ریزی‌شده تغییر یابند(هدایت مجدد).
