ترجمه مقاله طراحی سیستم های ترمز و احیای الگوریتم روغن ترمز برای سیستم های الکتریکی – سال 2015
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
طراحی سیستم های ترمز و احیای الگوریتم روغن ترمز برای سیستم های الکتریکی و انتقال در وسایل نقلیه الکتریکی
عنوان انگلیسی مقاله:
Development of Brake System and Regenerative Braking Cooperative Control Algorithm for Automatic-Transmission-Based Hybrid Electric Vehicles
کلمات کلیدی مقاله:
کنترل، ترمز الکترونیکی (EWB)، خودروی الکتریکی ترکیبی (HEV)، ترمز هیدرولیک، ترمز احیا کننده
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی مکانیک
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
مکانیک خودرو، طراحی سیستمهای تعلیق، ترمز و فرمان و سیستم محرکه خودرو
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
-1مقدمه
2 – ساختار و مدل دینامیک سیستم ترمز
الف: سیستم ترمز
ب: مدل سازی پویای سیستم پیشنهادی ترمز
1 – EWB جلویی
2- ترمزهیدرولیک عقب
3- الگوریتم کنترل ترمز احیا کننده
4- شبیه سازی عملکرد ترمز احیا کننده
الف: مدل انتقال قدرت
ب: شبیه سازی عملکرد ترمز احیا کننده
5- تست خودرو
6- شبیه سازی و نتایج آزمون خودرو
الف: شبیه سازی و تست خودرو و نمایش نتایج
ب: نتایج شبیه سازی و تست خودرو
7- نتیجه گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
I. INTRODUCTION
REGENERATIVE braking is a core technology for increasing the fuel efficiency of the electric vehicle (x-EV) equipped with energy storage units, such as a battery and an ultracapacitor [1]. Toyota reported that the greatest factor for an improved fuel efficiency hybrid electric vehicle (HEV) is regenerative braking, which accounts for about 35% of the total energy efficiency improvement, as evident in the Toyota Prius. Studies showed that HEVs have remarkably improved their fuel efficiencies by 30%–40% through regenerative braking [2]–[4]. However, the braking force required by a driver cannot be guaranteed through regenerative braking alone, due to various limitations, such as battery state of charge, and vehicle speed. Therefore, separate friction braking, which enables active cooperative control in response to regenerative braking, according to the braking demand of the driver and the driving state, is needed [5].
1مقدمه:
ترمزاحیا کننده فناوری است که بهره وری سوخت از وسیله نقلیه الکتریکی را افزایش داده و مجهز به واحد ذخیره سازی انرژی باطری است. شرکت تقریبا گزارش داد که بزرگترین عامل برای بهبود بهره وری سوخت خودروهای الکتریکی ترکیبی در ترمز احیا کننده بوده که در حدود 35% بهبود بهره وری در کل انرژی را به وجود می آورد. مطالعات نشان می دهد که HEV به طور قابل ملاحظه ای کارایی سوخت را از 30 تا 40% از طریق ترمزاحیا کننده بهبود می دهد. با این حال نیروی ترمز مورد نیاز برای راننده نمی تواند فقط از طریق ترمز احیا کننده تضمین شود. و با توجه به محدودیت مختلف از جمله شارژ باطری و سرعت وسیله نقلیه رو به رو است. بنابراین ترمز اصطکاکی جداگانه که قادر به کنترل فعال در پاسخ ترمزاحیا کننده است براساس نیاز راننده می باشد.
