ترجمه مقاله برنامه ریزی برای خودروهای الکتریکی با در نظر گرفتن بهینه سازی همزمان نسبت به اهداف مشتری و سیستم – سال 2017
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
برنامه ریزی برای خودروهای الکتریکی با در نظر گرفتن بهینه سازی همزمان نسبت به اهداف مشتری و سیستم
عنوان انگلیسی مقاله:
Electric Vehicle Scheduling Considering Co-optimized Customer and System Objectives
کلمات کلیدی مقاله:
AUGMECON، استهلاک باتری، خودروهای برقی، بهینه‌سازی با چند هدف، V2G
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی برق
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
سیستم های قدرت، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، مهندسی الکترونیک
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
الف. مدلسازی تابع هدف
ب. قیود خودرو و سیستم
ج. روند بهینه‌سازی چندگانه
نتایج شبیه‌سازی و مشاهدات
الف. تعریف حالت‌ها:
ب. بهینه‌سازی با دو هدف
ج. بهینه‌سازی سه‌گانه
نتیجه‌گیری
منابع
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
I. INTRODUCTION
COMMERCIALIZATION and adoption of electric vehicles (EV) in the automobile market has raised concerns over their uncontrolled charging demands and their impact of the present electrical power system to serve the increasing load demand efficiently. Increases in EV load may lead to network congestion, high losses, thermal stresses, and require network reinforcements, in addition to higher operating costs at peak demands. Therefore, scheduling and control of the EV load is essential for the economic operation of the power system. Vehicle-to-grid (V2G) operations of the EVs impose additional problems due to power injection into the electric grid traditionally designed for one-way power flow. Apart from the technical challenges, well designed financial models and transactive energy frameworks are required to make V2G a feasible and lucrative option [1]-[3].
مقدمه
پیدایش و تجاری‌سازی خودروهای برقی (EV) در بازار اتومبیل باعث بروز نگرانی‌های متعددی راجع به نیازمندی‌های غیرقابل کنترل شارژ آنها و آثار این خودروها روی عملکرد کارآمد سیستم برق فعلی با نیاز بار روزافزون شده‌است. افزایش بار مربوط به خودرو برقی ها ممکن است منجر به ازدحام در شبکه، تلفات بالا، فشار حرارتی شده و احتمالا نیاز به تقویت شبکه و افزایش هزینه کارکرد سیستم در ساعات اوج مصرف شود. بنابراین برنامه‌ریزی و کنترل بار خودرو برقی برای عملکرد مقرون به صرفه سیستم برق ضروری است. عملکرد خودرو به شبکه (V2G) خودرو برقی ها باعث تحمیل مشکلات بیشتری به شبکه می‌شوند، چرا که شبکه به صورت سنتی طوری طراحی شده‌است که تزریق توان به آن به صورت یک‌طرفه منظور شده‌است. فارغ از چالش‌های فنی، مدل‌ها و چارچوب های اقتصادی مناسبی برای تبدیل V2G لازم است تا V2G یک گزینه قابل قبول و سودآور باشد. [1-3].
