مقاله ترجمه شده درباره تحمل بار جانبی اسکله دریایی پایه بلند با استفاده از ستون های مایل – سال 2017
مشخصات مقاله:
عنوان فارسی مقاله:
تحمل بار جانبی اسکله دریایی پایه بلند با استفاده از ستون های مایل
عنوان انگلیسی مقاله:
Lateral load bearing capacity of offshore high-piled wharf with batter piles
کلمات کلیدی مقاله:
مدل سازی عنصر محدود، تحمل بار، دو جفت شمع مایل، ستون های مایل، اسکله دریایی پایه بلند
مناسب برای رشته های دانشگاهی زیر:
مهندسی عمران
مناسب برای گرایش های دانشگاهی زیر:
سازه های دریایی
وضعیت مقاله انگلیسی و ترجمه:
مقاله انگلیسی را میتوانید به صورت رایگان با فرمت PDF از باکس زیر دانلود نمایید. ترجمه این مقاله با فرمت WORD – DOC آماده خریداری و دانلود آنی میباشد.
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
1. مدل های عددی اسکله پایه بلند: تعریف
1.1. نمونه اولیه خمش
1.2. فرضیه بنیادی در مدل
1.3. پارامترهای مهندسی
1.4. تنظیم سطح تماس
2. مدل سازی عنصر محدود برای یک ستون منفرد
2.1. جزئیات مدل
3.2 آنالیز مدل المان محدود
3.3 تجزیه و تحلیل رفتاری ستون منفرد
3.3.1 رابطه بین جابجایی نوک و شیب یک ستون منفرد
3.3.2. جابجایی نوک یک ستون منفرد عمودی
4-آنالیز المان محدود در خمش ستونی با ستون های مایل
4.1. مدل FE و نتایج FEA در خمش با ستون عمودی
4.1.1. شرح مدل خمش با ستون عمودی
4.1.2.. جابجایی خمش با ستون های عمودی
4.2. نتایج مدل FE و FEAدر خمش با یک جفت ستون خمیری
4.2.1 توصیف مدل خمش در یک جفت ستون خمیری
4.2.2 جابجایی خمش با یک جفت ستون مایل
4.3. نتایج مدل FE و FEA در خمش با دو جفت شمع مایل
4.3.1. توصیف مدل خمش با دو جفت شمع مایل
4.3.2 جابجایی خمش با دو جفت شمع مایل
4.4 ضریب گروهی ستون در اسکله ستون بلند
5 رابطه بار و جابجایی در اسکله ستون بلند در ستون های مایل
6 نتیجه گیری
قسمتی از مقاله انگلیسی و ترجمه آن:
1. Introduction
The high-piled wharf structures have been widely applied in ocean engineering and port engineering, evidenced by the many high-piled wharves constructed in the past three decades. The main loads on the high-piled wharf structures are horizontal loads caused by wave load, flow load, wind load and ship impact load (Zhu and Xie, 2015; Xie et al., 2015). While among these loads, the ship load should be the most emphasized for its largest magnitude, especially for the high-piled wharf located in the open sea. Considering the fact that the lateral load capacity of plumb pile is limited, high-piled wharves with batter piles have been widely used in offshore structures in order to achieve improved lateral load capacity. However, with the development of larger size ships and increasing demand for safety, high-piled wharf is expected to sustain horizontal loads of greater magnitude. The deformation of the wharf structure subjected to horizontal loads has been a main concern to its safe operation and thus considered as an important engineering problem by engineers.
1-مقدمه
ساختارهای اسکله پایه بلند بطور گسترده در مهندسی اقیانوس و بندر بکار می روند، که سازه های اسکله ای پایه بلند در 3 دهه گذشته گواه آن می باشد. نیروی اصلی بر ساختمان اسکله پایه بلند بصورت افقی است که توسط نیروی موج، نیروی جریان، نیروی باد و نیروی ضربه کشتی ایجاد می شود. درحالیکه در میان این نیروها، نیروی کشتی بعلت بزرگترین اندازه بیشتر از بقیه موارد بخصوص در اسکله های دریای آزاد مورد تاکید قرار دارد.
با در نظر گرفتن اینکه ظرفیت نیروی جانبی ستون عمودی محدود است، اسکله های پایه بلند با ستون های خمیری به طور گسترده در سازه های دریایی استفاده می شوند تا به حداکثر تقویت در ظرفیت نیروی جانبی دست یابند. هرچند با توسعه کشتی های بزرگتر و افزایش تقاضا برای امنیت، انتظار می رود که اسکله های ستون بلند، مقدار بیشتری از نیروی افقی را تحمل کنند. تغییر شکل ساختار اسکله به دلیل نیروهای افقی بعنوان یک نگرانی اصلی در عملکرد ایمن آن و یک مشکل پراهمیت مهندسی توسط مهندسان بشمار می آید.
